Toutes les roulettes ne se valent pas
Les roulettes livrées d’origine sur un siège d’entrée de gamme sont presque toujours en nylon dur. Elles roulent très bien sur moquette, et très mal partout ailleurs. Sur un parquet ou un stratifié, elles rayent, elles claquent et elles finissent par marquer le vernis en ligne continue.
C’est la pièce la plus simple et la moins chère à changer sur une chaise de bureau, et celle qui change le plus le confort d’usage au quotidien.
Choisir selon le sol
- Sol dur, parquet, stratifié, carrelage, vinyle, béton ciré. Il faut des roulettes à bandage souple, en polyuréthane. La bande de roulement est généralement d’une couleur différente du corps, souvent translucide ou grise. Elles roulent en silence et ne marquent pas.
- Moquette et tapis. Les roulettes dures en nylon sont adaptées, parce qu’elles s’enfoncent moins dans les fibres et demandent moins d’effort pour se déplacer.
- Sols mixtes. Les roulettes souples fonctionnent correctement sur les deux, c’est le choix par défaut quand la pièce combine parquet et tapis.
Le diamètre de tige, la seule mesure à vérifier
Une roulette se fixe par une tige cylindrique enfoncée en force dans le piétement. Le standard européen est une tige de 11 mm de diamètre pour 22 mm de longueur, et il équipe l’immense majorité des sièges vendus en France.
Les exceptions existent, notamment sur certains sièges américains en 7/16 de pouce et sur des modèles à visser. Avant de commander, retirez une roulette et mesurez la tige au pied à coulisse ou à défaut avec une règle. Deux millimètres d’écart suffisent à rendre le montage impossible, ou pire, à le rendre instable.
Le diamètre de la roue elle même, de 50 à 75 mm, influe surtout sur le franchissement. Une grande roue passe mieux les seuils et les câbles.
Les roulettes à freinage automatique
Elles bloquent tant que personne n’est assis, et se libèrent sous le poids du corps. C’est utile sur un sol en pente, dans une chambre d’enfant, ou simplement si vous en avez assez de courir après votre siège au moment de vous asseoir. Comptez un surcoût modéré par rapport à une roulette classique.
Le remplacement
L’opération prend cinq minutes et ne demande aucun outil dans la plupart des cas.
- Couchez la chaise sur le côté ou retournez la.
- Tirez la roulette d’un coup sec dans l’axe de la tige. Si elle résiste, faites levier avec un tournevis plat protégé par un chiffon, en appui sur le piétement et non sur la roulette.
- Alignez la tige neuve sur le logement et poussez jusqu’au clic. Un coup de paume suffit.
Changez toujours les cinq roulettes en même temps. Mélanger des roues dures et souples déséquilibre le siège et use prématurément celles qui portent le plus.
Quand une roulette grince ou bloque
Dans neuf cas sur dix, des cheveux et des fibres se sont enroulés autour de l’axe. Déposez la roulette, dégagez l’amas avec une pince à épiler ou un cutter en coupant le long de l’axe, puis remontez. Le lubrifiant n’est à envisager qu’ensuite, et en très petite quantité, car il attire la poussière et accélère l’encrassement.